ドリルでスポット溶接を除去する方法は次のとおりです。

金属を節約するということは古い溶接を処理することを意味しますが、それは思っているよりも簡単です。

ハンコホップ

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本当に運が良ければ、またはその点に関して注意していれば、プロジェクトカーの錆は、簡単にボルトを外して交換できるパネルに限定されます。 ただし、現場から引き出されたプロジェクトを攻撃することが良い考えであると判断した場合は、錆の除去がもう少し複雑になります。 この作業を行うには歯のある電動工具が必要になります。

しかし、スポット溶接は、本格的な錆の修理に取り組むときに遭遇する多くの障害の 1 つです。 それらを素早く処理してくれる専門のサンダーがありますが、特にお金のほとんどが板金に吸い取られている場合、多くの人にとってそれは選択肢にありません。 ありがたいことに、あなたがそこらに転がっているドリルは、適切なアクセサリと少しのノウハウと組み合わせることで、その仕事をこなすことができます。

それらを取り除くために話しましょう。

これを書いている今、自分の車の大規模な板金修理中に目についた金属片が目に入りました。 安全メガネを着用していても、PPEの下を通り抜け、柔らかいものの中に入りました。

私がこのようなことを言っているのは、板金を扱うときに安全性を十分に真剣に考えることができないからです。 奇妙なことが起こるので、目の保護と手の保護を重ねてください。 隙間に埃が入らないように、ノイズキャンセリングイヤホンや呼吸保護具を導入するのも悪くありません。

派手な高額ツールは必要ありませんが、行動を起こすにはいくつかの工夫が必要です。 リラックス。 おそらく、必要なものの大部分はすでに持っているでしょうし、持っていないものは、思っているよりもはるかに安価で調達できます。

ドリル ビットによる方法は、ドリルといくつかのドリル ビット、およびスポット溶接を除去するためのセンター パンチのみが必要なため、リソースへの依存が最も少なくなります。 どのドリルビットを使用するかについては、最初は 1/8 インチビットなどの小さいものを用意しますが、取り外しの大部分には 5/16 インチビットが使用されます。 スポット溶接のサイズに基づいてビットを変更できますが、これらはほとんどの状況で機能します。 ただし、高額なものは買わないでください。 私たちは彼らを軽視しようとしています。

スポット溶接箇所を正確に特定することが最初のステップです。 多くの場合、接合部を注意深く検査することで確認できます。 これらは、2 枚の板金が重なっている部分に沿って走る小さなディンプルとして表示されます。 この領域が錆や塗料で隠れている場合は、研磨ディスクでその上を調べると、低いスポットが変色したままになり、スポット溶接の位置がわかります。

すぐに穴あけ作業に進む人もいますが、私はセンターパンチから始めるのが好きです。 私はより大きなビットに向かって努力することを好みます。 そうすれば、よりクリーンな結果が得られると期待できます。これは、古い板金を再利用するときに常に役立ちます。

センターパンチでパネルを叩いた後、2 つのドリルビットのうち小さい方のビットで印象を拡大します。 パネルにドリルで穴を開けようとするのではなく、大きなドリルビットを軌道上に保つためにディンプルを残すだけです。

大きめのドリルビットを使用して、印象に穴を開け始めます。 ただし、まっすぐに押し込むのではなく、ドリルを実行しながら先端でドリルビットを転がしてください。 基本的な技術は、刃先を使用してスポット溶接を剥がすことです。 完全に取り除くのが不安な場合は、金属を薄くしてから、ハンマーとノミを使って元に戻してください。 金属は薄くなり、簡単に分離されます。 いくつかの小さな部分が残ります。 グラインダーを手に取り、さっと回すだけで、きれいで再利用可能な板金が得られます。

2 番目の方法では、スポット溶接カッターを使用し、作業を大幅にスピードアップします。 ただし、センターパンチとグラインダーは近くに置いておく必要があります。

もう一度、そのエリアを清掃し、溶接箇所の位置を確認します。 それが完了したら、センターポンチを動かします。 これらのスポット溶接カッターにはセンタリングピンが付いていますが、軌道に乗るには助けが必要です。 そうは言っても、小さなドリルビットを使用して印象を拡大することは非常に貴重であることがわかります。